所謂“一次調(diào)頻”一般是指由發(fā)電機(jī)的調(diào)速器進(jìn)行的，而“二次調(diào)頻”是指當(dāng)“一次調(diào)頻”不能滿足要求時由發(fā)電機(jī)的調(diào)頻器所進(jìn)行的頻率調(diào)整反應(yīng)機(jī)組轉(zhuǎn)速變化而相應(yīng)調(diào)整原動機(jī)閥門開度的調(diào)節(jié)是通過調(diào)速系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，稱為頻率的一次調(diào)整。

   反應(yīng)系統(tǒng)頻率變化而相應(yīng)調(diào)整原動機(jī)閥門開度的調(diào)節(jié)是通過調(diào)頻器實(shí)現(xiàn)的，稱為頻率的二次調(diào)整。

一次調(diào)頻:

   各機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時,受外界負(fù)荷變動影響,電網(wǎng)頻率發(fā)生變化,這時,各機(jī)組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)參與調(diào)節(jié)作用,改變各機(jī)組所帶的負(fù)荷,使之與外界負(fù)荷相平衡.同時,還盡力減少電網(wǎng)頻率的變化,這一過程即為一次調(diào)頻.

二次調(diào)頻:

   一次調(diào)頻是有差調(diào)節(jié),不能維持電網(wǎng)頻率不變,只能緩和電網(wǎng)頻率的改變程度.所以還需要利用同步器增、減速某些機(jī)組的負(fù)荷，以恢復(fù)電網(wǎng)頻率，這一過程稱為二次調(diào)頻。

只有經(jīng)過二次調(diào)頻后，電網(wǎng)頻率才能精確地保持恒定值。二次調(diào)頻目前有兩種方法：

1，由調(diào)總下令各廠調(diào)整負(fù)荷。

2，機(jī)組采用AGC方式，實(shí)現(xiàn)機(jī)組負(fù)荷自動調(diào)度

   簡單的說，一次調(diào)頻是汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)要據(jù)電網(wǎng)頻率的變化，自發(fā)的進(jìn)行調(diào)整機(jī)組負(fù)荷以恢復(fù)電網(wǎng)頻率，二次調(diào)頻是人為根據(jù)電網(wǎng)頻率高低來調(diào)整機(jī)組負(fù)荷。

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